12月1日，隨著第一列電客車緩緩駛出地鐵5號線后關(guān)村車輛段，進(jìn)入正線區(qū)間，大連地鐵5號線工程正式啟動空載試運(yùn)行。

　　空載“試運(yùn)行”是地鐵各系統(tǒng)運(yùn)行逐漸完善的動態(tài)過程，是對行車設(shè)備系統(tǒng)穩(wěn)定性、可靠性、安全性、運(yùn)營組織管理以及人機(jī)配合的協(xié)調(diào)性、熟練性等指標(biāo)進(jìn)行全面驗(yàn)證，是開通運(yùn)營前的一項(xiàng)綜合性“大考”。

　　試運(yùn)行期間，全線運(yùn)營人員和設(shè)備、行車指揮、運(yùn)行服務(wù)、設(shè)備檢修均按照初期運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)轉(zhuǎn)，對系統(tǒng)與系統(tǒng)之間、人與系統(tǒng)之間進(jìn)行深度的磨合，為正式開通初期運(yùn)營打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　大連地鐵5號線是一條南北走向的地鐵線路，貫穿中山區(qū)、西崗區(qū)、甘井子區(qū)，全長24.484公里，共設(shè)18座地下車站?？膳c地鐵1、2、3、4、6、13號線無縫換乘，使沿線風(fēng)景區(qū)、高密度住宅區(qū)、繁華商業(yè)區(qū)、交通樞紐聯(lián)系更為緊密，大幅拉近了“一灣兩翼”的時(shí)空距離。全程近2個(gè)小時(shí)的出行時(shí)間縮短為40分鐘。建成運(yùn)營后將開啟大連地鐵的“網(wǎng)路時(shí)代”。