改革開放40年，伴隨一列列“綠皮車”逐漸淡出人們的視線，那些仍運(yùn)行于偏遠(yuǎn)山區(qū)的慢火車，卻成為了不少網(wǎng)友追捧的“網(wǎng)紅”。這其中或是回憶，或是稀奇。在不同年代人的眼里，它們有著不同的意義。

　　作為中國改革開放40年來鐵路發(fā)展的“活化石”，透射那些“慢火車”無疑印證著時(shí)代的進(jìn)步和變遷。

　　曾幾何時(shí)，它們的“慢”成為了眾多山里百姓出山、進(jìn)城、追逐夢想的通道，更是常年打工在外的游子歸鄉(xiāng)的希望。那個(gè)時(shí)候，“一票難求”“徹夜排隊(duì)”在人們心中留下深深的烙印，“走得了”便是唯一的追求。

　　現(xiàn)在這些“慢”火車變成了人們旅游打卡的圣地，快節(jié)奏的生活讓人們變累，想要松一口氣，叫上三五個(gè)好友，亦或是自己不帶任何累贅，背個(gè)小包，帶個(gè)相機(jī)，來場說走就走的慢旅，拍拍沿路風(fēng)景，體驗(yàn)下綠皮車的簡單卻不單調(diào)的旅程，假裝是個(gè)文藝青年，拍上一張充滿藝術(shù)氣息的照片，配一段簡單卻又雙關(guān)的文字，也是一段有意義的回憶。

　　綠皮火車代表了一個(gè)時(shí)代，但是卻沒有被取代，歷久彌新，它換了一種身份，重新上路，是一段回憶，也是一段新的開始。