“雙十一”將至，這兩天，一條“高鐵”也要參加“雙十一”的消息引發(fā)不少人的關注。近期，上海、成都、蘭州、廣州、南寧等鐵路局集團公司陸續(xù)發(fā)布消息，將要對票價進行調整。當然，說高鐵參加“雙十一”只是個玩笑話。首先，這調價可不是從11月11號開始;其次，雖然高折扣達到5.5折，但總體來看，票價有升有降，可不是一味“搞促銷”。

　　自2013年鐵道部被撤銷，鐵路政企分開以來，鐵路部門就在持續(xù)探索市場化發(fā)展的道路。火車票搞包括“打折”在內的各種“優(yōu)化調整”，實際上早已不是什么新鮮事——早在2016年，國家發(fā)改委就曾下發(fā)通知宣布，“從2016年起，放開高鐵動車票價，改由鐵總自行定價”。自那以后，火車票價尤其是高鐵動車組列車的票價，就越來越靈活，出現了“打折浮動”、“一日一價”等更加豐富多樣的定價形式。

　　不過，火車票市場化定價因為與旅客消費承受力、公益服務保障、財務盈利、社會輿論等問題密切相關，相關改革推進不容易，采取了小步慢跑的漸進策略。那么，這次調價，具體有什么特點?市場調節(jié)后，面對出行高峰，會不會價格一路沖高、一票難求呢?

　　高鐵票低折扣5.5折 票價浮動遵循市場化機制

　　此次票價調整地區(qū)涵蓋上海、成都、蘭州、廣州、南寧等地，以中國鐵路蘭州局集團公司為例，蘭州車站宣傳干事張博行介紹，此次調價從12月1日起正式實施：

　　“中國鐵路蘭州局集團有限公司適應市場需求，對徐蘭高速線寶蘭段的部分高鐵動車組列車的執(zhí)行票價，進行了優(yōu)化調整?？傮w有升有降，涉及60多趟列車，低折扣為5.5折?！?

　　按照5.5折低折扣,目前蘭州到西安的票價為174.5元，在低價時，或將只需96元。然而，票價也并不是都處于降價趨勢，對于部分列車段而言，票價也出現了上升的情況。以寧波開往溫州的G2343次列車為例，11月30日，該車的商務座288元，一等座154元，二等座96元;而12月1日，該車的票價商務座、一等座、二等座分別上漲17元、9元和6元，票價出現了小幅上漲。

　　其實火車票浮動票價并不是新鮮事，早在2016年國家發(fā)改委就曾下發(fā)通知放開高鐵動車票價，改由中國鐵路總公司自行定價，并給予鐵總根據市場競爭狀況和客流分布等因素實行一定的折扣票價的權力。

　　中國交通運輸經濟研究中心副主任李紅昌表示，高鐵動車組列車實行差異化的定價機制，有利于建立多種交通方式的合理比價關系，靈活適應市場，用好運力資源，更好地滿足廣大旅客的多樣化出行需求。

　　“我們主張是采取市場化的機制來進行定價，也就是說要根據消費的數量、里程、季節(jié)、出行目的等方面的來進行統(tǒng)籌考慮，提升靈活的票制票價，按照供給和需求的匹配關系來進行不斷的調整。做到民航那樣，這才是比較符合市場經濟規(guī)律的。”